汽车空调制冷与制热的具体工作原理？
汽车空调的冷热怎样调整
找到温度按钮，一边是红色，另一边是蓝色。中间表示室温。制冷时先打开AC开关，一般在温度按钮上方，降低温度至蓝色旋转;加热时不打开AC，升高温度至红色旋转。按驱动方式分为:独立式(为发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，多为大中型乘用车)和独立式(由汽车发动机驱动的空调压缩机，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。
3、按控制方式分为:手动(按控制面板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选择时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。
4、按调节方法可分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。
参考:百度百科全书-“汽车空调”
汽车空调温度怎么调？使用中控台上的空调控制旋钮。空调可以控制车厢内的温度，既可以对空气进行加热，也可以对空气进行冷却，从而将车厢内的温度控制到舒适的水平。空调可以排出空气中的湿气。干燥的空气吸收人体的汗水，创造一个更舒适的环境。3 .空调可吸入新鲜空气，并具有通风功能。空调可对空气进行过滤，清除空气中的灰尘和花粉。按驱动方式可分为:独立类型(发动机驱动压缩机,制冷量,工作稳定,但成本高,体积和重量大,多用于大中型客车)和独立的类型(空调压缩机由汽车发动机驱动,冷却性能极大地影响了发动机的工作,稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(分别安装制冷、采暖、通风系统，并单独操作，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风，在同一面板上控制，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质型的风可同时工作。汽车大多是混合回火的。按控制方式可分为手动(按控制面板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子、气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键选定时，温度和风量可自动控制在预定温度内。按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。这个车上空调制冷温度的调节原理是和我们家用空调一样的？还是像制热的时候改变冷热空气的混合比而已？如
不完全是。这是一种传统的汽车空调，叫做手动空调。空调按钮是专门用来控制冷压机的。空调开，表示压缩机工作，否则表示压缩机不工作。汽车空调，只有压缩机制冷。热量是由汽车发动机的热量产生的，这是直接从发动机散热器。至于控制，汽车空调一般是开/关控制，即温度是停压缩机或停暖气。风扇独立控制，不受温度影响
汽车空调制冷与制热的具体工作原理？制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高温高压气体，并通过高压软管进入冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热循环
